长江公铁两用桥进入桥面附属结构施工  在荆州长江公铁两用特大桥施工现场，记者看到，桥梁的南北主塔巍然耸立，主体结构已经基本建成。中铁大桥局公安长江大桥项目部北岸工区技术员方徐欣说，荆州长江公铁两用桥主体结构施工已经完成，现在主要进行附属结构的施工，已完成70%。 荆州长江公铁两用特大桥的主塔采用钢梁托架H型桥塔，高182.5米，是大桥的主要受力承重结构体，随着塔柱越来越高，安全风险也在同步增加。记者看到，施工人员正在桥面上进行压重混凝土施工，确保桥梁的稳定性。 方徐欣介绍，荆州公铁两大桥是国家重大能源战略蒙华铁路的控制性工程，也是全国为数不多的跨江重载铁路，主跨达518米，全长6300余米，建成通车后，可以满足万吨货运列车的通行。 下层桥面是铁路，而上层桥面就是高速公路。记者在公路路面上看到，路面非常宽阔，宽达26米，是双向六车道，设计时速达100公里每小时，建成后将完善荆州的高速公路网，推动荆州县域经济发展。 中铁大桥局公安长江大桥项目部北岸工区质量部长邓桂春称，待铁路部分的附属结构施工完成后，就进行公路桥面的附属结构施工。目前已完成产值17亿元，占总投资的90%。 连接荆州江陵和公安的这座跨江大桥，是蒙西至华中铁路北煤南运大通道上的一个重要节点工程。自2012年12月份开工建设以来，项目进展顺利。去年9月完成了南北主塔的钢梁建设，12月全线合龙，标志着我国首条跨越长江的重载铁路成功跨越江面。现阶段，整个桥梁的主体结构建设已经全部完成，铁路桥面和公路桥面都已顺利进入附属结构施工。大桥建成后，将完善荆州区域路网布局，隔江相望的江陵和公安两县人民将实现“一桥飞架南北，天堑变通途”的多年夙愿。 （荆州新闻网） |
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