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神农架机场4月下旬通航 到武汉仅需50分钟

2014-3-28 10:06| 发布者: 论坛管理| 查看: 772| 评论: 0|来自: 大楚网

摘要: 神农架林区昨传喜讯:神农架机场通过行业验收和机场使用许可证颁证前检查,获得“准生”资格。该机场定于4月下旬通航,首飞为东航的上海—武汉—神农架航线。届时,武汉到神农架仅需50分钟。
       神农架林区昨传喜讯:神农架机场通过行业验收和机场使用许可证颁证前检查,获得“准生”资格。该机场定于4月下旬通航,首飞为东航的上海—武汉—神农架航线。届时,武汉到神农架仅需50分钟。

       投资近10亿元的神农架机场,是我省第5个民用机场。

       神农架机场通过试飞验证 年内正式投入使用

       昨日,神农架机场顺利通过试飞验证。民航湖北监管局宣布:该机场将于今年底投入使用。


       昨晨,神农架中部红坪镇境内,海拔2580米的神农架机场上空云蒸霞蔚。7时53分,一阵飞机的轰鸣声由远及近;55分,一架6时30分从成都双流机场起飞的四川航空公司空客A319客机,披着绚丽朝霞,缓缓降落到这座中南地区第一个高原机场。

       8时30分,经过简单休整后,飞机从神农架机场3号停机坪启动,缓缓滑入跑道,再次飞上蓝天,开始对神农架机场进行试飞验证。

       10时38分,飞机再次自云端缓缓而降,稳稳停到3号停机坪,民航湖北监管局副局长程颖斌代表试飞领导小组宣布:试飞取得圆满成功。

       神农架机场是定位于旅游和通用航空相结合的4C级机场,总投资11.3亿元,于2011年4月开工建设。主要包括一条2800米长、45米宽的跑道,3个C类机位站坪、3000平方米的航站楼等。机场设计为可起降波音737-700、737-800,空客319、320型客机,年旅客吞吐量25万人次。



       削平5个山峰打造神农架机场 华中最高10月通航

       神农机场将于今年10月通航。届时,这个相对闭塞的“原始森林”,将大大缩短与外界的距离。

       神农旅游集散地木鱼镇的旅店老板们盼着这一天很久了,“从武汉出发,只要50分钟,即可飞到神农,肯定会吸引很多的游客。”

       海拔2580米,遍布溶沟和溶洞;持续150天的冰冻期,“滴水成冰”。艰苦的自然条件下,数百名工人凿山填石,夜以继日。两年时间,这个华中第一高的神农架机场,已初具雏形。

       本月4日,本报记者登顶神农红坪镇大草坪将军寨,窥探这个最高生态机场的壮美,及其背后的奥秘。

       削平5个耸立的山峰建机场

       群山青翠,绵延起伏。从海拔1200米的木鱼镇出发,汽车在盘山公路,或狭长而幽深的丛林柏油马路上穿行,大约一个小时,抵达海拔2580米的将军寨——神农架机场。

       神农架是个典型的喀斯特地貌,机场坐落在陡峭的山顶。5处耸立的山峰被削平,变成了宽阔的机场。矗立机场之上,群山一览无余。

       2800米长的机场跑道、棱角分明的航站楼、综合楼及机场配套的公路,基本已经建成。大型挖机和数百工人正在加紧平整场地,装饰。

       神农架机场,是我省建设鄂西生态旅游圈的重大项目。2011年4月,神农架机场正式开工。历经两年多时间,机场建设接近尾声。

       冰冻期施工现场零下20℃

       初夏的神农架机场是如此美丽。可对于施工人员来说,这里的施工条件却是异常恶劣。工程部负责人张峰波说,“神农架的天气变化异常,气候条件恶劣,雨天雾天很多,年冰冻期有150天。10月下旬,工地夜间温度在0℃左右,冬天工地最低温度达零下20℃左右。”

       挖山竟挖出了65米深的溶洞

       挖平60多米高的山头,再填平山峰间的洼地。高山机场就是这样建成的。当施工人员凿平山峰,拨开山上稀薄的土层时,喀斯特地貌特有的溶洞、溶沟,全部裸露出来。

       据介绍,神农架机场地貌形态是岭型峰丛洼地,容易出现不良地质现象,建设者们在边坡地带和道面区共处理溶洞、溶槽、溶沟、溶隙、漏斗217个。基本完工的机场场区,已看不到溶洞、溶沟。

       悬崖峭壁上建超高边坡

       在机场四周,有10多个大小防滑边坡,总长度5130米。边坡陡峭且高,最高的边坡有69.2米,其中在飞机主降端头的边坡高61米。

       所谓的边坡,实际上是一堵宽700米的超高挡土墙。边坡的意义在于,确保机场跑道的安全稳固,不会垮塌。

       据介绍,边坡施工难度大,施工工艺复杂在国内工程界罕见。指挥部专程到重庆交通大学请教中国工程院院士,最后确定超高挡土墙。

       武汉飞神农架只需50分钟

       神农架是全球中纬度地区唯一的原始森林,素有“世界生态宝库”美称,是国家级森林公园、地质公园和4A级旅游风景区。近年,神农架旅游得到快速发展。

       然而,复杂多变的地形造成了当地交通十分不便,公路是神农架对外联系的唯一交通工具,而且神农架属高海拔地区,山高路陡,道路坡度大,弯道急,通行能力差。这一现实不仅使很多中外游客对这片美丽的自然风光望而却步,更制约了神农架旅游经济的发展。

       6月5日,神农架林区政府有关负责人在当地举办的生态文化旅游节上透露,预计今年10月1日,备受关注的神农架机场将正式通航。神农架机场建成后,以武汉为例,两地间行程时间将由现在的公路9小时车程,缩短到50分钟,“快进慢游”将成为现实。

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