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沙公高速时速多少、怎么收费、怎么走?看完本文全知道

2019-8-2 10:48| 发布者: 论坛管理| 查看: 1823| 评论: 1|来自: 荆州日报、荆州发布

摘要: 经湖北省人民政府批准,沙(沙市)公(公安)高速将于8月1日上午十点,正式开通,并入湖北高速公路网。
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经湖北省人民政府批准,沙(沙市)公(公安)高速将于8月1日上午十点,正式开通,并入湖北高速公路网。

时速
沙公高速公路历经3年多建设,全长36公里,双向四车道,设计时速100公里。

收费标准
沙公高速全线设立了3个收费站:岑河、江陵西、公安南。

收费标准暂按分类车型一型车0.76元/车公里、载货类汽车0.12元/吨公里执行;

荆岳长江公铁两用大桥暂按一型车15元/车次。

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上午9点30分,已有不少车辆在排队等候通过。

沙公高速为荆州长江公铁大桥的公路部分,与荆州长江大桥直线距离30公里。荆州长江公铁大桥与荆州长江大桥一道形成荆州城市环线。

沙公高速荆州南互通是目前在荆州市及周边最大的一个互通,全线设互通式立交7处,其中枢纽立交2处,预留互通1处;有8个匝道,往北是沙市方向,往南是公安,往东是监利方向,往西是江陵方向,车辆可以通过匝道实现4个方向的互通,交通更加便利。


——沙公高速主要通行线路——

【江陵一公安方向】
从江陵城区上荆监一级公路,在周马线(S354、新民大道)交叉口左转到周马线,直行约4.8公里;

在江陵西互通上沙公高速,经荆州长江公铁大桥后在公安南互通下沙公高速;

在沙公高速公安连接线尽头右转上兴业路(青吉工业园内部道路),在兴业路尽头左转上孱陵大道。

【监利一公安方向】
经江北高速终点荆州南互通下江北高速左转进入荆监一级公路,直行约4.8公里后右转上周马线,直行约4.8公里;

在江陵西互通上沙公高速,经荆州长江公铁大桥后在公安南互通下沙公高速;

在沙公高速公安连接线尽头右转上兴业路(青吉工业园内部道路),在兴业路尽头左转上孱陵大道。

【武汉一公安方向】
在沪渝高速锣场互通下高速右转进入东方大道,直行约4.8公里左转进入美的路,直行约2.7公里后右转进入上海大道,直行约1.1公里后左转至沙公高速岑河连接线直行约4.1公里;

在岑河互通上沙公高速经荆州长江公铁大桥后在公安南互通下沙公高速;

在沙公高速公安连接线尽头右转上兴业路(青吉工业园内部道路),在兴业路尽头左转上孱陵大道。

【荆州一公安方向】
从荆沙大道左转进入东方大道,直行约11公里,在沙岑路转盘右转至沙岑路,直行约2.9公里后右转 进入上海大道,直行约1.5公里后左转至沙公高速岑河连接线,直行约4.1公里;

在岑河互通上沙公高速经荆州长江公铁大桥后在公安南互通下沙公高速;

在沙公高速公安连接线尽头右转上兴业路(青吉工业园内部道路),在兴业路尽头左转上孱陵大道。

【如需经公安至松滋方向】
可沿孱陵大道经0207至埠河后进入荆松一级路到达松滋。

【如需经公安至石首方向】
在孱陵大道与公石线(S221)交叉口左转进入公石线,然后经公石线进入石首。

【如需经公安至湖南常德方向】
可在孱陵大道与梅园大道交叉左转进入梅园大道,在梅园大道终点经黄金口互通上二广高速。

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2002荆州长江大桥通车
1996年12月27号,日本输出入银行与国家计委在北京签订了《对华第二批资金协力贷款协议》,正式承诺对包括荆州长江大桥在内的若干个国家“九五”重点工程项目予以贷款。

1998年3月28号,在喧闹的礼炮声中,2000多名来自祖国四面八方的建桥大军云集荆州,一场空前绝后、排山倒海的建桥大决战,在辽阔的荆江两岸正式展开。

由于长江荆江段水文、地势条件复杂,大桥刚开工建设,便遭遇了百年一遇的特大洪水,长江沙市站最高水位达45.22米,给正在建设中的荆州长江大桥带来了极大的困难。

在历时4年6个月零3天后,总投资125亿元的荆州长江大桥,在2002年10月1号正式建成通车。

这座全长4397.6米,面宽24.5米的大桥,创造了PC斜拉桥跨度世界第二、亚洲第一、三八洲连续梁桥长度全国第一、斜拉索总根数全国第一等多项骄人纪录,被桥梁专家誉为“中国桥梁建设的博物馆”。

2002年10月1号,荆州长江大桥正式通车的那天,不少市民徒步走过大桥,望着雄伟壮观、气势恢宏的长江大桥,市民邹先生的脸上写满了梦圆的欣慰。他说:“荆州人盼大桥盼了多少年,现在这一梦想成功实现,咱们荆州人有说不出的高兴,有了这一座桥,我们老百姓的日子会越来越红火!”

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2010荆岳长江大桥通车
2006年12月起开工建设,是一座双塔单侧混合梁斜拉桥,南塔高224.5米,北塔高265.5米,也是当时世界上最大的高低不对称斜拉桥。

2010年3月22日,完成主桥合龙工程;2010年10月荆岳长江公路大桥正式通车。

荆岳长江公路大桥总长4512.5米,主桥长1444 米。是我国在长江中游地质、防洪、航运、防震、抗风、协调等条件及其复杂的环境下建设的一座特大跨桥梁。它的建成有效改善长江中游的过江交通条件,极大提升洞庭湖区域防洪、抢险、救灾的交通运输能力,对促进中部地区的建设具有积极意义。

来源:荆州日报、荆州发布
编辑:王艺霖

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引用 tianxia998 2019-8-3 08:44
搞得蛮好

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