恶劣天气下高速该不该“一封了之”引热议  据新华社电昨天是高速公路免费通行的最后一天，大批旅客过完年后踏上返程。但大雾兼雨雪天气肆虐，全国共有8省50条高速公路的60个路段通行受阻，令公众的返程之旅蒙上艰辛。7天长假中，因天气原因封闭的高速公路不在少数。 恶劣天气下，高速公路到底该不该“一封了之”再次引起公众的热议。 因封路初六遭受滞留之苦的司机王先生表示：“普通公路的道路状况和通行能力无法与高速公路相比，这对于在大雪天被赶下高速公路的司机来说，是雪上加霜。” 关于恶劣天气下高速公路要不要封闭的问题，多年来，交通部门和交管部门一直在争论。交管部门对“封路”的解释是“确保安全，杜绝事故”，而不赞成“一封了之”的公路部门则认为，高速公路封闭后，将旅客赶到普通公路上去行驶，还不如在高速公路上安全。 这一争论在2008年应对南方雨雪冰冻灾害中有了分晓。国家明确提出了“不封路、少封路”的原则，要求采取执法车辆带行、限速、限量、间断放行等积极措施，尽最大努力防止出现长时间、大范围的交通拥堵事件。 此外，因路面严重结冰、道路能见度低等原因确实不具备安全通行条件、需要采取封闭省际高速公路交通管制措施的，须报公安部批准后组织实施。 目前，遭遇恶劣天气时，“封路”仍是常态应对措施。而重庆市是我国唯一一家实施高速公路由交通一家管理的试点单位。恶劣天气下，交通部门采取派出引导车、限制车速等措施，不但保障了道路的畅通，而且事故率大幅度下降。 |
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