手机叫车预计有所减少 路边打车难或将缓解 打车有补贴的福利终于到头了。昨日，嘀嘀打车和快的打车几乎同时宣布，于17日零时起暂停乘客端的现金奖励，后续将不定期推出优惠活动。 昨日下午，嘀嘀打车及快的打车在各自官方微博上宣布了这个消息。据悉，此次两家企业都是停止了乘客端的打车现金奖励，保留了对司机端的现金奖励。不过，快的方面昨表示，出租车内二维码扫码支付活动保持不变，司机端返5元，乘客端减5元。 记者了解到，自去年12月开始，嘀嘀打车和快的打车在司机端和乘客端开展双重补贴活动，打车补贴最高时达到每单28元。不过，从3月份开始慢慢退热，降到近期的每单3元。 旷日持久的补贴大战，让两大打车软件烧钱数十亿。嘀嘀打车数据显示，在腾讯的支持下，嘀嘀打车共投入了十几亿元用于补贴，腾讯刚刚发布的第一季度财报显示，一季度用于营销和市场的费用同比增加了93%，达到了18.55亿元，其中用于打车软件的补贴占了多数。 而两大软件的“烧钱”大战，也使得打车软件迅速普及，嘀嘀和快的用户数量不断增长。今年3月底，嘀嘀打车用户从2200万增加至1亿，日均订单从35万增长至521.83万。快的打车覆盖的城市从40多个快速扩展至近300个。 “没有补贴了，希望我们打车变得容易。”昨日，武昌市民周先生为打车取消补贴叫好。周先生已过六旬，他曾向记者表示，自从打车软件推出现金补贴后，他们这种不擅长使用智能手机的中老年乘客，打车变难。今后没有补贴了，这个状况或许会改变。 记者采访发现，由于两大软件早已降低了补贴标准，不少乘客已经渐渐恢复到了路边打车的习惯。有乘客向记者表示，打车软件最大的魅力在于有补贴，补贴取消后，不会再用软件叫车。也有市民称，如果对的哥还有补贴，的哥还是愿意用该软件，用打车软件叫车仍会方便些，会继续使用。 |
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