车补多少才够用

    近日，记者分别回访杭州、温州等部分车改试点地区。面对中央最新车改方案，试点地区官员有期待也有困惑。温州一位每月拿500元补贴的公务员表示，“不知道领导的补贴够不够，反正我是不够用”。（7月21日《新京报》）

    车改补贴究竟要多少钱才算“够用”？若仅按照温州现行补贴标准来衡量，“每月500元”或许确实会显得有些“不够用”。据了解，温州现行车改补贴标准中，正县实职的最高补贴高达“每月3100元”。而此次中央规定的标准为“司局级1300元、处级800元、科级500元”、“地方不得高于130%”。这意味着，即使按130%计算，现行温州补贴标准也仍有相当大的下调空间。

    长期以来我国公车存在所谓“3个1/3”的“公车私用”现象，即“办公事1/3、领导及亲属私用1/3、司机私用1/3”。如果车改补贴意味着必须对“3个1/3”全部进行“赎买”，确保公车福利不会因车改而遭受损失，那么，现行补贴标准当然远远不够。

    但是，如果回归到车改补贴的“公务交通补贴”本义，并剔除各种“私用、浪费”因素，现行补贴标准其实完全够用。

    国家统计局数据显示，2013年我国城镇居民家庭年人均交通和通信消费支出为2736.9元，折合月人均228元。这意味着，即使加上通信消费，普通居民的交通消费支出甚至也不到“科级500元”补贴的一半——普遍居民每月两百多元，就能满足正常的工作、生活交通需要，何以一般固定办公的公务员就“不够用”？

    当然，目前仅按行政级别制定的补贴标准，对于一些基层公务人员来说，可能确实存在某种“不够用”情况。这正像有专家指出的，“往往是级别越高的人越不用出门，级别越低的人跑得越多”，因此，现行补贴还需进一步细化完善。但对这种“不够用”也没必要夸大渲染，它只是公务员群体内部的局部情况。

(原载7月22日《中国青年报》）