 以后，别说荆州只有汉宜铁路;以后，不用去武汉、宜昌坐飞机;以后，县市的亲们出了火车站直接搭“班车”回家，走的都是高速;以后，连接长江两岸的“纽带”越来越多…… “两会”期间，印发了《荆州市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》(草案)，为我们构筑起一张荆州未来建设的美好蓝图。 南北贯通，东西通达，未来五年，“水陆空铁”立体式交通网在你家门口就能实现，荆州交通枢纽的地作用越来越显现。 不仅如此，四通八达的交通动脉也成为荆州的经济通道和资源通道，将荆州划入全国的交通网络和经济发展战略框架。 铁路 中心城区形成“双十字”铁路网络，努力实现县县通铁路的目标 加快推进蒙华煤运通道荆州段建设 蒙华铁路是国内最大规模运煤专线。在我市境内约100公里，设荆州东站、江陵站、公安站、藕池站、石首站5个站点。2015年9月9日上午，蒙华铁路荆州段进入全线施工阶段。 提升汉宜铁路和焦柳铁路运输能力 推进江汉平原货运铁路二期三期建设 江汉平原货运铁路包括一期天门至仙桃、天门至潜江两条线路，穿越天门、仙桃、潜江、汉川等4市。二期仙桃至洪湖、监利铁路，全长112公里。据新华社1月18日消息，目前，江汉平原货运铁路施工进展顺利。 推进南北向的襄荆荆常(襄阳-荆门-荆州-常德)客运铁路 接入国家“八横八纵”铁路骨架网。起于襄阳市，经荆门、荆州到湖南常德，在襄阳接郑万铁路，到湖南娄底接入沪昆铁路，直达广西南宁。将成为连接郑万铁路、沪汉蓉铁路和沪昆铁路的重要通道，带动沿线1.5亿人口。1月15日，据荆门市发改委，荆门市规划有四条高铁，其中，荆门—荆州—常德高铁力争“十三五”期间开工。 推进东西向的三峡南翻坝铁路(宜昌秭归至武汉) 按照规划，该铁路起于重庆涪陵，过秭归三峡翻坝物流产业园港区，经松滋，在公安接蒙华铁路到江陵，过石首，经监利、洪湖(与江汉平原货运铁路相连)，抵武汉西站。 航空 建成荆州民用机场，规划建设海子湖、石首、洪湖(监利)和公安(松滋)等通用机场，大力发展临空产业 荆州民用机场 建设4C支线机场，5个停机坪，2600米跑道，7000平方米航站楼。 按照规划，预计2019年可建成通航，预测2025年旅客吞吐量为70万人次，飞机起降量8340架次。 项目近期规划拟开通至北京、上海、广州、成都、西安等地航线。 通用机场 海子湖以发展航空运动、航空旅游、人工气象等为重点;石首以发展通勤航空、航空旅游、航空农业服务为重点;洪湖(监利)以发展航空旅游、农产品航空运输为重点;公安(松滋)以发展航空救灾、航空旅游为重点。 临空产业 以航空产业、快速物流及多式联运为重点。 高速 “三横七纵一环” 三横 沪渝高速、江北高速+洪监高速、江南高速。 七纵 枝石高速荆州段、二广高速、沙公高速、潜石高速、随岳高速、武汉城市圈环线洪湖段、监利至华容高速公路; 一环 荆州城区高速公路环线 过江通道 依托铁路、高速公路、一级公路快速通道，布局过江通道 加快建设荆州长江公铁大桥、石首长江大桥 2015年12月3日，荆州长江公铁特大桥顺利实现主跨钢梁精确合龙，这标志着我国首条跨江的重载铁路成功跨越长江荆江江段，蒙西至华中铁路通道建设取得重要进展。 2015年12月18日上午，长江上的第27座大桥，荆州境内的第4座长江大桥——石首长江公路大桥正式开工建设。 开工建设洪湖至嘉鱼长江大桥、洪湖至赤壁长江大桥 2015年11月18日，洪湖至嘉鱼长江公路大桥初步设计获交通运输部批复，是武汉城市圈环线高速公路的重要枢纽工程。 洪湖至赤壁长江大桥是湖北省骨架公路网的重要组成部门。 加快荆州中心城区(李埠、盐卡)、监利和松滋过江通道建设 港航 “一港十区”沿江港口群 一港 荆州港 十区 盐卡港区、李埠港区、旅游港区、江陵港区、松滋港区、公安港区、石首港区、监利港区、洪湖港区、洪湖湿地港区。（荆州晚报） |
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