2009年5月31日,载有216名乘客和12名机组人员的法航AF447号航班于格林尼治时间22时从里约热内卢起飞,计划于格林尼治时间6月1日上午9时10分抵达法国巴黎的戴高乐机场。客机于格林尼治时间6月1日1时33分与地面进行最后一次联络后,在大西洋海域上空失联。 6月1日凌晨2时30分,巴西空军启动空中搜救程序,一架C-130飞机和一架P-95运输机于5时30分展开搜寻。巴西海军随后又派出军舰参与搜救。 6月2日,法航宣布确定客机失联海域位于巴西海岸与非洲海岸的中间地带。同日上午6时49分,巴西空军在巴西费尔南多—迪诺罗尼亚岛东北650公里处的海域发现了飞机坐椅、白色碎片、橘黄色救生圈及航空煤油等痕迹。下午13时左右,巴西空军又在距离巴西诺罗尼亚岛400海里的大西洋海面上发现了长达5公里的飞机散落残骸漂浮带。 6月4日,巴西海军打捞起第一批疑似失事客机的残骸。 6月26日,巴西军方宣布结束搜寻工作。截至当日,共发现了51具遇难者遗体。 7月2日,法国民航安全调查分析局公布首份法航客机失事调查报告。调查人员认为,失事客机并没有在空中毁损,而是以非常快的速度落入水中。 2011年4月3日,法国民航安全调查分析局宣布,成功定位AF447航班的飞机残骸。5月1日,失事客机的一个黑匣子被发现并被成功打捞出水。5月3日,第二个黑匣子被找到。截至6月16日,共有154具遇难者遗体被打捞上岸,但仍有74位遇难者的遗体未找到。 2012年7月5日,法国民航安全调查分析局公布最终调查报告。报告认为,技术故障和人为因素导致了AF447航班失事。 |