女司机，天生的“马路杀手”？

无忧

　　女司机的问题主要集中在哪里？

　　一、新手女司机出事故的几率大
　　当然，给女司机摘下“马路杀手”的帽子，不代表女司机在驾驶中存在的问题不应去克服。女司机最大优点是驾驶习惯好，对于有经验的女性驾驶者，靠这一点足以保证平安。问题主要集中在新手女司机，对于经验不足者来说，女性在控制情绪、克服压力、应急反应差方面的劣势确实会放大开来。北京市某年统计表明，驾龄在 0-3 年的女性驾驶员肇事极为突出，发生事故占所有女性肇事一般事故总数的 42%，而死亡事故比例竟高达 50%。而放大到所有驾驶员来看，3年驾龄以下群体肇事的死亡总数不过占整体的25%到30%左右。这表明，“新手+女司机”的确是需要重点注意的对象。



　　二、女司机的应变、判断能力的确有可能不足
　　女司机的另外一个突出问题是面对复杂或突发局面应变能力不足。这也是许多男司机调侃女司机的主要原因。不少人宣称，那种把油门当作刹车来踩造成的事故，绝大多数都是女司机造成的。有媒体去年曾对国内发生的86起“油门当刹车”车祸统计发现，肇事司机超七成是女性。这个调查虽然并不权威，但确实可以作为参考。

　　
　　美国学者曾对几百万起交通事故做过研究，对六种类型的碰撞事故进行了统计。研究的结论是，面对两辆车可能发生碰撞的情形，男司机的表现比女司机通常表现得要更好。在并线等需要判断、应变能力的时候，女司机发生碰撞的几率的确要更高一些。


　　女司机克服驾驶中的难点，不是没有办法
　　随着我国经济的快速发展，女性驾驶员特别是企业女性驾驶员增长十分迅速。据统计，目前我国女性驾驶员数量已有1000多万。女司机通常具有的良好驾驶习惯当然需要发扬，但新手事故多，应变、判断能力不足等弱点，也应该及早改进。
　　对于新手女司机出事率高的现象，最好的解决办法当然是增加培训时长，增加考试的难度。在发达国家，往往是在驾校上了很长时间课才能拿驾照，一般人第一次都过不了，考官极严。而在中国，人多车多，考驾照往往都是靠钱就能摆平，这样出来的新手不成为马路杀手才怪。
　　对于女司机生心理方面的弱点，要克服的方法则是多训练，经常检查驾驶能力。在国外，许多地方已实行了驾驶员继续教育制度。每隔几年要进修一次，定期接受驾驶技术检查和体格检查。为了尽可能的行车安全，尽管有些麻烦，这都应该是去慢慢实现的。


女司机肇重大事故的几率远远低于男司机吗？



　　2007年北京男女司机比例是7：3，但女司机肇事事故死亡人数是男司机的1/50
　　以上分析了许多女性作为驾驶员的劣势，然而交管部门给出的统计数据可能让人感到惊讶——女性驾驶员在比较严重事故方面的表现，比男性驾驶员要做得好得多。以2007年的北京为例，当年北京有139.8万女性驾驶员，占全体驾驶员总数的30.7%。然而，女性驾驶员负同等以上责任的一般事故——指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故，与轻微事故相对——总共只有176 起，仅占一般程序处理事故总数的3.3%。而造成了死亡的重大和特大事故中，女性肇事24起，死亡24人，分别仅占当年事故总数、死亡人数的2.2%、2%。换言之，女司机肇事事故死亡人数仅约为男司机的50分之1。这与女司机是“马路杀手”的结论简直完全相反。

　　或许有人怀疑这是因为女性驾驶员数量虽多，但开车总时长要远远小于男性驾驶员的缘故。从案例数多得多的交通执法情况来看，不支持这个结论。2007年，北京市机动车驾驶员受处罚的交通违法行为386.3万起，其中女性驾驶员74万起，占19.2%，女性开车总时长不会比男性有几十倍的差距。即便考虑上大型车基本由男性驾驶的情况，女司机在严重肇事方面的记录也远比男司机来得好。


　　国外的统计同样表明女司机造成的严重事故比男性少
　　发达国家的研究同样也表明，女司机通常造成的严重事故要比男性少。在发达国家，男司机大概占了总驾驶量的65%左右，女司机为35%，但女司机要为交通事故中的死亡负责的比例，仅在25%左右。而平均来说，同样里程的驾驶，男性驾驶员发生致死事故的可能性要比女性多46%。


　　出现这种情况的原因是，女性在驾驶习惯方面有许多优点
　　为什么明明女性驾驶员的生心理条件不如男性，却会出现女性驾驶员严重肇事的几率反而较低的现象呢？答案在于驾驶习惯。
　　由于女性较男性更为心细，驾驶准备工作也更加细致周密，一般较男性具有较好的耐力，加之生活规律，睡眠充足，驾车行驶时不易厌倦，且饮酒吸烟者较少。此外，女性驾驶员系安全带比例明显高于男性，从交管局的执法情况看，女性不系安全带比例仅占女性驾驶员总数的1.5% 左右，而男性驾驶员则为5%左右。相比起男司机，女司机开车也更加注重不要超速。女性驾驶员的诸多优点都有利于行车安全，从而能减少严重事故的发生。

　　
　　统计也表明，女性驾驶员因追尾、逆行导致的事故占女性驾驶员负全责事故的比例要低于男性驾驶员的相应比例，这说明女性的主观驾驶态度要比男性更好；而倒车、溜车、开关车门、违反交通信号和未按规定让行导致的事故与女性驾驶员负全责事故的比例要高于男性驾驶员的相应比例，这表明女性在技术、判断、反应等方面的确不如男性。
　　关于事故的统计说明，对于开车这样公认被认为“有技术含量”、“男性更占据优势”的活动，拥有良好的驾驶习惯仍然是第一位的。事实上，绝大多数交通事故的发生，都是不遵守交通法规造成的。不遵守交通法规，恶劣的驾驶习惯，才是真正的马路杀手。男司机当然可以依旧嘲笑一些女司机“反应笨拙”、“技术太差”，但从交通事故的结果来看，一个人死于超速行驶、死于驾驶不专心、死于酒驾，与死于小区、车库倒车，又有什么区别呢？

　　所以，给女司机带上“马路杀手”的帽子，既不符合事实，也非常不公平。


最猛的不是女超人，是彪悍女司机吗？

　　让人吃惊的彪悍女司机，勇斗交警还不算啥。45%度停车才是奇葩，这车性能也太好了吧。世界上最猛的不是超人，而是这些女司机们。此图集为博一笑的同时希望驾车人遵守交通规则行驶，为了你的家人请安全驾车。


　　
　　女司机驾保时捷误冲下外滩人行地道海“外滩18号”门口的南京东路地道发生惊险一幕。一辆保时捷轿车在门口停车时，因驾驶员操控失误，导致车辆驶入人行地道内。发现险情后驾驶员及时刹车，才勉强将车悬在地道入口处。


　　
　　郑州交警一大队民警在金水路与经七路交叉口执勤时，突然发现一辆银色本田轿车由东向西驶来，车内女司机的怀中抱着一名婴儿，正在喂奶。民警遂上前将其拦下，并责令其将婴儿递给旁边的朋友。得知司机高某急着去医院，民警在对其进行批评教育后，将其放行。


　　
　　在德国北部的朗根哈根，一名消防员探头看一辆半截悬空在停车楼之外的轿车。当天，一名49岁的女司机在停车楼停车时可能因为将油门与刹车弄混而造成这次小意外。


　　
　　台湾南投县出现离谱的驾驶行为，一辆红色轿车女司机边开车边逗狗，狗儿探出车窗兜风，让其它路人误以为是狗在开车。


　　
　　美国加利福尼亚州一女司机在停车时将车倒入一个距路面15英寸高的私家游泳池，幸无人员受伤。


　　
　　在南昌市红谷滩新区的南昌市会展中心院内，一辆崭新的沃尔沃牌轿车因女司机操作不慎，瞬间冲上一块路碑，女司机当场吓晕车内，后被人抬出并慢慢恢复清醒。


　　
　　在这段名为“笑死人不偿命的拖车事件！上海最彪悍的雪佛莱MM”中，一驾驶SUV的女车主由于不满对其拖车处理，在车辆后轮已被挑起的情况下，强行启动车辆将清障车脱离出近10米远。虽然该段视频画面比较模糊，但仍可以判断事发地点为上海，该女子被网友冠以“上海最彪悍的雪佛莱MM”。


　　
　　一辆小轿车载着乘客由扬州往南京方向行驶，经过收费站时，女司机为逃15元的过路费冲卡，遭执法人员拦下，竟又突然加速，将执法人员撞倒在引挚盖上;执法人员双手抓住了雨刮器，女司机竟又打开雨刮器，这辆疯狂的汽车载着执法人员狂驶3公里多，最后被过路司机驾车逼停在了路边，万幸的是，执法人员没有受到伤害。


　　
　　一名美国女司机开车经过一座吊桥时，正巧桥道开启让轮船航过，她情急之下把车子停在半空中。当时，这名女司机开车驶过吊桥时，桥道突然开启，然后慢慢升高。目睹此情景的人都被惊呆了。正当大家都为女司机捏一把冷汗之际，只见她把车子煞在倾斜的桥上，一直到桥道重新闭合后，才重新发动引擎安全驶过。


　　
　　烟台芝罘区一居民楼东侧，一辆越野车冲断护栏，砸向一排石棉瓦平房骑在房顶上，车屁股高高地翘起，看上去摇摇欲坠。租住在平房内的一些外地民工惊慌之下跳出屋外逃生。

家乡美

行人，电动车，摩托车是爹，女司机是祖宗，女新手是定时炸弹，有多远躲多远

Baidu

男司机不是一样出交通事故

SWH

。。。。有点意思！

合和乐

你说的太对了。

白杨

这样看来，往后还有人敢开车吗？