向C1驾照发起冲击

别离又相逢

生命不息，战斗不止。
天行健，君子以自强不息；地势坤，君子以厚德载物。
由于某种推力的惯性，今天下午参加了驾考科目三的考试。
在一切路况良好的情况下，本来只有六七成把握的，
为什么这么说呢？
一方面，自己比别人少两个半天的练习；
另一方面，通过路面的训练与模拟考试，两次合格，两次又不合格。
为什么？导致成绩不合格的问题已经充分地说明了路面驾车的不熟练，耐心有余，应变能力不足。

别离又相逢

通过考试的学员越来越多，拿驾照的人也是越来越多，以后买车的人越来越多，江陵县的汽车市场也会越来越火热。我说：“我胆子小，反应迟钝，工作重点还是把厂里的事情做好；大家需要买月饼，可以联系我。吉可金太阳的月饼已经上市了，熊河吉可金太阳门店、郝穴转盘吉可金太阳门店、中央半岛吉可金太阳门店都开始销售月饼了。”
他们又问价格多少，我说从38元到268元的都有，可以先去店里看一下，也可以加我微信，到时我拍个折页图片。
最后，大家就是鼓励了一下，早日通过科目四，早日拿驾驶证，早日买车开。
由于厂里的事情较多，我就理了发，15时05分就回到了公司。
至于考科目四，那也是9月份之后的事情，每天练习50个至100个题目，多熟悉多练习，不要像第一次科目一考试前盲目自信，以为交通常识很好对付，结果挂掉了。

别离又相逢

坐到考试号64号座位，将自己的头像对准摄像头，点击开始考试。从第1题到第40题只花了12分钟，全部正确。从第41题开始，到第50个题目，全部是多选题了。这10个题目，要做对5个是到位了。从第41题至43题均正确，无非是9月5日晚上碰到过的类似的题目，正经正确了三个，再正确两个就OK了。
第44题，是这样一个情景，在山区道路上转弯。我排除了抢先通过，选择了提前减速缓行，选择了靠右侧行驶并注意观察，但对于“鸣喇叭提醒，可能对向有车驶来。”这一项犹豫不决。开车不是尽量不使用喇叭吗？图片中，没有出现会车的车辆。结果就把这项给排除了。结果错了一题，看来山区曲线公路上转弯，是有必要使用喇叭的。

别离又相逢

虽然说是等一个星期再约考科目四，到就要到9月13日才能考试了，还是要去沙市那个东方驾校考试。心里正纠结着，慢速骑着电瓶车，经过波波夜市时碰到了熊河驾校的另一个学员周少军。这个周少军长得很像我们湖北荆州宇翔食品股份有限公司打包组长，我就跟他聊了几句。周少军说，你科目一有基础，科目四就没有什么问题。
于是，我下定了决心去约考科目四。到了熊河驾校，问周围的人，说黄教练刚刚回去，然后碰到了廖教练正准备锁门回去的。我说：“廖教练，还是今天约考科目四吧，免得夜长梦多，长痛不如短痛。”廖教练说也是，迟不如早，早不如快，早一点考过，就早一点拿驾照到手。

别离又相逢

今天下午，我考试用的车是五号车，有两个人在我前面先考，我分别观摩了一遍，心里有数，知道是怎么一回事了。
但是区别也是有的，他们下午刚上路，前面没有什么考试用车。他们可以通过模拟灯光考试后，挂一档直接前行，后面也注顺理成章地完成了整个路考。

别离又相逢

轮到我上车考试时，说不紧张，那是假的。还好有几秒的时间让我做好准备工作。虽然反应略显迟钝，但毕竟每个题目在5秒钟内准确地完成操作。启动后，点火，挂一档，松手刹；因为前面停了一辆考试车，但是，左转向灯开启后，好像没有启动发动机。虽然只间隔3米，我看了看左后视镜，用一档变道，然后，踩油门换二档，再踩油门换三档。刚刚开过一个人行道口时，突然前面的一辆车熄火了，我被迫开右转灯，变道。再开左转向灯，左转直行后，又经过超车提示标志，开右转向灯，在右路行驶，从三档变为二档，右转弯后，加油门成为三档。

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正前进着，发现前面又有一辆车中途停车开门，学员下来坐副驾驶，考官下来将车转弯掉头往回开。我知道，这个学员要回到起始点考试。不过，他们的车离我至少有十米，等我接近时，已经调头到另一侧的道路上了，我暗自庆幸。
很快，我也到转弯调头的阶段了。本来离前车还有个二十米左右的，却发现前车的前面还有一辆车，在慢慢地转弯调头，自己的前面的那辆车马上就要碰到其前面的车了，我心里一惊，妈的，怎么两辆车挤在一起。

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结果是最前面的那辆车缓慢地完成调头，我前面的那辆车为避免碰到最前面的那辆车，立刻停车，可能是刹车力度过大，熄火了。我驾的车开始还有一二十米的，短短的几秒内，我居然快要追尾了。要刹车，脚却踩到油门，右脚赶快挪开，踩刹车，车速还是有点快，心理害怕，向左打满方向盘，车终于停了，却是向左直角转弯了两三米的样子。

别离又相逢

然后，我看到语音提示扣了100分，现在得分为0分了，考官说：“你慌什么，停车空档又不扣分，还有几米不能停下来吗？停车后，等前面的这两辆车全部离开了，你再挂一档，照样可以正常地考试。”我知道我错了，我确实应该立即左脚踩离合器，右脚踩刹车。但我缺乏这个应变能力，没有进行最佳的操作。

别离又相逢

我观察了后面，下了车，换到副驾驶座位，考官把车开回起始点。我只有重新考试了，经过了这一惊一乍，心理上有那么一点点阴影。重回起始点，前面仍有两辆车，但我估计学员还在进行灯光考试，所以挂一档启动后，左转，再加油门变二档，再加油门变三档。这一次，前面的车离我起码有四十米远，我内心稍稍宽松了一点。

别离又相逢

按照黄教练平时操作的方法，很快就快到终点了。本来，终点那个车离我还有四十多米的样子，我换了一档缓慢前行，差不多只有十多米了，终点停靠的那辆车还在那里一动不动。我内心开始纠结，是否要在这里停车，等前面的车开走了，我再启动。幸好，这时，我看听到我们的黄教练在对终点处那辆车里面的人说：“后面的车在考试，马上就要开过来了，你们的车不能老停在这里。”

别离又相逢

前面终点处的车开走了，我也正好开过来了。最后的两三秒，千万不能出问题了，我考试的车缓慢地前进着。通过后视镜观察，右轮离停车边线到底有多远。边线目测有10厘米，所以车轮离边线的距离最好是两个边线的宽度。感觉差不多了就缓慢地踩离合与脚刹停车了，还是停得比较平稳，不像平时猛然停车，搞得自己的额头由于惯性碰到额前的玻璃。后面的步骤是拉手刹，空档，熄火，松安全带，观察后方确定安全后一次性打开车门。

别离又相逢

本来想问一句考了多少分，但是，感觉不方便。我的教练与同期的学员问我成绩怎么样，我说没有看分数，只想着怎么通过考试。黄教练问考官，这把他过了没有。考官说及格了。我也没有再去问。然后就与黄教及学员讲述了刚才两把考试的过程。