晕厥前 他将公交车稳稳停住

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行车途中 公交司机突感不适呼吸急促 车上载有20余名乘客

    图为：马亮驾驶公交车时感觉不适

    图为：马亮栽倒在方向盘上

    图为：热心乘客上前查看

    图为：乘客将马亮抬出实施救治（916路公交车上的视频截图）

图为：妻子在医院照料马亮

    公交车快行至站点，司机突感不适，浑身无力，呼吸急促，他连忙减速、靠边、停车、拉手刹、开双闪、开车门。强忍痛苦做完这一系列动作后，司机一头栽倒在方向盘上，向乘客说了一句“帮我打120”后，整个人便晕厥了。

    公交车稳稳地停在站点内，车上20多名乘客安然无恙。这是本月14日晚6时许，发生在916路公交车上的惊险一幕。昨日，武汉公交集团官方微博发布的一则百余字微博，披露了公交司机马亮在晕厥瞬间，将公交车稳稳停住的感人事迹。

    停稳公交车后他一头栽倒在方向盘上

    从14日事发到昨日，马亮一直在武汉科技大学附属天佑医院住院治疗。

    昨日上午10时许，记者在天佑医院住院部神经内科见到了马亮。他个子不高，短发，穿着病号服，躺在病床上输液，妻子在一旁照料。

    马亮是916路公交车司机，该线路起点是洪山区李纸路李桥站，终点为武昌区彭刘杨西路，跑完一个来回差不多需要2个小时，这样的路程他一天要跑好几趟。

    本月14日一大早，跑了两趟车后，马亮感觉身体不太舒服，便呆在起点站调度室休息。直到当天下午5时，感到身体好转后，这才出车。马亮介绍，公交车快行至武昌火车站时，正值上下班高峰，车上乘客很多，马亮突然又感到身体很不舒服。在行驶过程中，他越来越感到力不从心，头晕得厉害，并感觉呼吸急促。因车离站点还有几米远，他坚持向前开。

    虽然只有几米远，但那段路开起来显得特别艰难。公交车终于进入站点，马亮的呼吸却越来越急促，他连忙减速、靠边、停车、拉手刹、开双闪，开车门。做完这一系列的动作后，他一头栽倒在方向盘上，向周围乘客说“帮我打120”。说完，整个人便晕厥了。“好在当时快进站了，车速不快，否则我也没有太大把握，毕竟车上有20多名乘客。”昨日，回忆起事发时的惊险一幕，马亮也有些后怕。

    监控视频还原司机停车救人的1分33秒

    昨日，记者前往916路公交起点站李纸路李桥站，拿到了事发时公交车上的监控视频，还原了那惊心动魄的1分33秒。

    18时2分03秒，马亮驾驶公交车快行至武昌火车站公交站时，将车门打开，手指着前方一辆916，对车上乘客说：“下一拨，到前面车上坐”。他解释，当时车上乘客太多，空气不流通，他觉得很不舒服，这才分流。

    随后，为了不影响交通秩序，马亮坚持关上车门，手捂着肚子，一只手驾驶车辆往公交站点驶去。

    18时3分6秒，马亮勉强驾驶着公交车减速缓缓开进公交站点，将车停稳，拉起手刹，开双闪。之后，他一只手撑在换挡杆上，另一只手捂着肚子，身子上下起伏，大口大口地喘气。此时，有市民站在公交外等着公交开车门，马亮将手摇了摇，示意不能开车，并虚弱地说了句：“走不了”。他便趴在方向盘上，大口喘气。

    18时3分36秒，马亮向一旁的乘客求助：“帮我打120”。随后，他打开车门，自己倒在方向盘上，昏迷不醒。

    见马亮发病倒在方向盘上后，一名戴口罩的女性走上前询问他哪里不舒服，随后便招呼两名女性乘客，一同将马亮抬到公交车的地板上。戴口罩的女子为他做心肺按摩，其他乘客则按摩他的脚部、腿部。不久，救护车赶到，将马亮送往医院救治。


    公交公司点赞 发病前停车是职业反应

    据了解，马亮今年32岁，2013年3月从部队退伍来到武汉公交集团江夏公交公司，3岁时他的父亲去世，母亲腿部有残疾，靠低保将其抚养成人。因家庭环境一般，他至今和妻子、4岁的女儿住在母亲的廉租房中。妻子在超市上班，月薪不足2000元。

    据916路线长周学军介绍，马亮老实本分，平日里不善言谈，但工作认真负责。6月1日，他在公交车上捡到一台笔记本电脑，很快归还给失主，次日失主便送了一面锦旗到调度室。

    916路公交车负责人熊经理表示，在发病时刻，马亮一连串的标准动作，是长期养成的职业责任感、日积月累的职业意识，化作的瞬间职业反应。他们为有这样有职业道德的员工而感到自豪。

    据介绍，目前，江夏公交公司已经为马亮支付了首期4000元的医疗费用，相关负责人已前往医院慰问。

    观察
    请多多关注公交司机的健康

    医生介绍，马亮患的是缺钾症。人体内缺钾时，会造成全身无力、疲乏、心跳减弱、头昏眼花，严重还会导致呼吸肌麻痹死亡。这一病情与患者长期以来工作劳累，饮食不规律有很大关系。目前，他的病情已稳定。

    据介绍，在916路公交线路内，马亮是为数不多开单班的司机。线长周学军解释，916路公交线路有53名司机，29台车，人车比没有达到规定比，因此小部分司机是一人开一台车。

    事实上，像马亮这样工作强度大的情况并不少见。一名901路内环公交司机称，他每天上班需要跑4趟，一趟线路长约60公里，耗时3个多小时，加上给车加气、吃饭的时间，每天工作时间近14个小时，有时甚至更长。

    官方统计数据显示，目前武汉市公交司机缺口1000多人，工作强度大，驾照难考是主因。

    昨日，武汉公交集团在官方微博上用百余字披露了马亮的事迹后，引来众多网友点赞。网友“叮当兔的365”说，司机师傅的职业操守和责任心让人感动。也有不少网友提出，希望关注一下公交车司机的健康，只有他们健康，乘客才能安全。