揭秘4S店过度维修的几大阴招

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     据新华社电“3·15”前夕，记者在南京、宁波、北京等地调查采访发现，一些4S店漫天要价，导致不少车主成了被宰的冤大头。“厂家下达售车任务，以售车数量换返点让4S店汽车销售的利润越来越薄，4S店主要就靠维修保养支撑店面，只好想尽办法在这方面多赚钱。”南京一家4S店售后经理说。

    一杯水至少值300元

    车主前往4S店，通常一进门就会受到接待人员的热情招呼，有的还会倒杯水请你到休息室。“热情当然好，但有句行内话，一杯水至少值三百元。”南京一家汽修厂负责人对记者说。

    这时，接待人员除了向你推荐一些配件、兜售燃油添加剂之外，过一会儿会告诉你车子查出了若干问题，有几个配件需要更换。“还没等你发问，对方会告诉你的车存在多项安全隐患，需要进行维修，其实很多属于过度维修。”这位负责人说，一些车主特别是新手大多会接受这些建议。“换个轮毂盖，4S店要了我100元，后来换第二个，我在网上买了个20元的，自个就装上去了，这算不算被黑？”宁波车主周小明无奈地对记者说。“同样的毛病，不懂行的车主肯定会多花钱。”曾在南京一家4S店工作过的周师傅告诉记者，一些4S店会按照客户对行业的了解情况分成不同等级，有针对性地做不同的维保方案。

   三大恶招步步惊心

    记者调查发现，目前，一些4S店过度维修的手法主要有三种招数：

    一是夸大其词。南京一家汽车修理厂负责人说，这个行业有两个行规：一是宁换不修，就是愿意更换零部件，而不愿意维修；二是小毛病大手术，或者是一个部件有毛病，却夸张为整个系统出了故障。一家南京媒体做过一项试验，将一辆车的水温传感装置接头拔松，或折弯一个点火线圈的金属小接头。正常情况不需花钱就能修好，然而送到8家修理厂后，有5家要求更换零部件，最高开价过千元。

    二是搭车涨价。南京一位车主告诉记者，今年初在一家4S店花费700多元做变速箱保养，当时没看工作人员具体操作。后来查看单据发现，还有一项约400元的“深度保养”，主要就是清洗油路等，但维修人员并未告诉他，后经多方投诉交涉，4S店退还了部分费用。

    三是过度保养。家住南京市郊、开车上下班的吴峻岭几乎每开5000公里就去4S店保养，因为4S店工作人员称“国内道路、油品与国外有差距，机油和三滤的更换周期必须缩短。”

    业内人士披露，缩短保养周期非常普遍，如一些汽车设计要求7万～8万公里进行一次大保养，但维修人员在4万～6万公里时就建议车主来做大保养，更换一个正时皮带要花4000元～8000元，完全没有必要。